BMW E87N LCI Sprężyna Sprężyny Tylne Tył C1

BMW E87N LCI Sprężyna Sprężyny Tylne Tył C1 to oryginalny element zawieszenia z grupy Pióra i sprężyny resorów, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Część została zaprojektowana z myślą o stabilnym prowadzeniu, przewidywalnej pracy zawieszenia oraz zachowaniu fabrycznej charakterystyki resorowania w BMW serii 1 po liftingu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: E87 C1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: E87 C1
• Numery zastępowalne: C1, 11128601635, 8601635
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Pióra i sprężyny resorów

Zastosowanie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana sprężyna tylna jest przeznaczona do montażu na osi tylnej, zarówno po stronie prawej, jak i lewej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części oraz pozwala na zachowanie spójnej charakterystyki pracy zawieszenia po obu stronach pojazdu. Element współpracuje z seryjnymi komponentami układu jezdnego, zapewniając właściwą geometrię oraz odpowiednią wysokość nadwozia.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Sprężyna należy do kategorii Pióra i sprężyny resorów, co oznacza, że odpowiada za przenoszenie obciążeń pionowych, tłumienie nierówności oraz utrzymanie stabilnej pozycji nadwozia względem osi. Konstrukcja dobrana jest do specyficznej masy i rozkładu obciążeń w BMW serii 1, dzięki czemu zawieszenie zachowuje przewidywalne reakcje podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Odpowiednio dobrana sztywność sprężyny wpływa na:

• utrzymanie właściwej wysokości tylnej części pojazdu pod obciążeniem,
• ograniczenie nadmiernych przechyłów nadwozia,
• stabilne prowadzenie przy wyższych prędkościach,
• komfort jazdy na nierównych nawierzchniach.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie

Sprężyna pochodzi z linii części BMW, co przekłada się na fabryczne dopasowanie do konkretnej wersji modelowej. Oryginalne komponenty zawieszenia są projektowane z uwzględnieniem szczegółowych parametrów pojazdu, takich jak masa, rozkład obciążeń czy charakterystyka układu jezdnego, dzięki czemu montaż nie wymaga przeróbek ani adaptacji.

Dla pewności doboru zaleca się weryfikację po numerze OEM lub numerach zastępowalnych w dokumentacji serwisowej pojazdu lub katalogu producenta. W przypadku wątpliwości pomocny może być również dobór po numerze VIN, co minimalizuje ryzyko zakupu nieodpowiedniej części.

Stan części i korzyści z montażu

Oferowana sprężyna jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wymiana zużytej lub uszkodzonej sprężyny na sprawny komponent tego typu pomaga przywrócić:

• prawidłową pracę tylnego zawieszenia,
• równomierne osiadanie pojazdu po obu stronach,
• stabilność toru jazdy przy obciążeniu bagażnika lub pasażerów,
• bezpieczne zachowanie auta podczas manewrów awaryjnych.

Dobór właściwej sprężyny tylnej ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i przewidywalności prowadzenia, dlatego warto postawić na część zgodną z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi.

Rekomendacje montażowe i dodatkowe informacje

Przy wymianie elementów zawieszenia zaleca się montaż w parach na jednej osi, co pozwala zachować symetryczną charakterystykę pracy i równomierne zużycie. Instalację najlepiej powierzyć wyspecjalizowanemu warsztatowi, który dysponuje odpowiednimi narzędziami do bezpiecznej obsługi sprężyn oraz możliwością kontroli geometrii po zakończeniu prac.

Jeżeli planujesz szerszą naprawę układu jezdnego lub kompletujesz zestaw części, warto zapoznać się z naszym poradnikiem: jak bezpiecznie kupować używane części zawieszenia i inne podzespoły online, gdzie omawiamy dobór po numerach OEM, referencjach oraz praktyczne wskazówki dla kierowców i warsztatów.